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图片:KC-135A和KC-135R,R型换了CFM56发动机从经济性角度来看,运10作为客机其实一出生就落后了,4发窄体远程客机在上世纪80年代已经被双发窄体的波音757取代,但是波音757所用的罗罗RB211系列涡扇发动机,单台推力达到了20吨级,我国目前能够自制的大涵道比涡扇只有刚刚问世的涡扇20,和CFM56一样都是12吨级的,因此运10如果作为军用特种机倒可以忽略这点缺陷,坚持发展至今可换装4台涡扇20,都还能用挺久时间。

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